发动机润滑油的组成及分类

很多人都知道发动机机油是由基础油和添加剂组成的，那么基础油和添加剂分别起到了什么作用？全合成，半合成和矿物油又是怎么来的呢?

1. 基础油

机油有基础油（75%-80%）和添加剂（20%-25%）构成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

基础油根据性能分为5类（I、II、III、IV、V）。

市场销售的机油是其中一类或者是几类基础油调配出来的。

I、II类基础油加工过程为物理分馏，性能较差、成本较低，一般称为矿物油。

IV、V类基础油加工过程为化学合成，性能较好、成本较高，一般称为合成油。

由矿物油和合成油调配出的机油称之为半合成油。

由于加氢精制技术的发展，III类基础油加工过程仍为物理分馏，但是其部分性能已接近IV、V类合成基础油。市场常常将其归为合成基础油。

通常来讲在保证正常的换油周期的情况下，矿物油是性价比最高的，那为什么还会研制人工合成油呢？这就涉及到油分子的大小和形状了

矿物油是经过原油直接提炼出来的，相比合成油获取成本较低，获取较容易。但是矿物油的油分子大小不统一，受力也不统一，在发动机内高温高压的环境下，油膜容易破裂，导致发动机磨损，所以矿物油的换油周期是最短的 。

而相比较全合成油而言，全合成油分子排列整齐，大小一致，由于是人工合成，几乎没有什么杂质，所以形成的油膜润滑效果要比矿物油效果好。再加上热稳定性，抗氧化性，抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质。所以合成油的使用寿命和润滑效果是要比矿物油好上不少的。

2．基础油的基础数据含义及数据对比

倾点 : 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流动的最低温度。凝点指油品在规 定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。是用来衡量润滑 油低温流动性的常规指标，同以油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用 倾点。

粘度指数：表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级: 35-80为中粘度指数润滑油;80-110为高粘度指数润滑油;110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100-170的机油为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。在较低温度时， 这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲 成紧密的小团，因而油的粘度增加很小;而在高温时，它在油中的溶解度增大 ，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度 升高而下降的粘度。所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小

合成油能够用于矿物油不能使用的苛刻条件。

在苛刻条件下，合成油寿命比矿物油寿命成倍增加。

3．添加剂

添加剂可以放大润滑油整体能力，例如抗氧化的能力，清洁能力等。不同类型的基础油，需调配不同的添加剂，才能达到质量、粘度标准的要求。

发动机油的调配，一般均采用世界四大润滑油添加剂公司生产的专业复合添加剂。

复合添加剂由抗氧抗腐剂、清净分散剂、抗磨剂、消泡剂等多种添加剂组成。

优质的发动机油（基础油、添加剂）经过严格的配方平衡，即通过大量实验室模拟试验、发动机台架试验和整车试验来评定配方的综合表现。